Die ADAC GT Masters starten am 10./11. April in der Motorsport Arena Oschersleben mit einer neuen Trophy-Wertung in die vierte Saison. In der Trophy-Wertung werden Markenpokalfahrzeuge vom Typ eines Porsche 997 GT3 Cup, Ferrari F430 Challenge oder Lamborghini Gallardo Super Trofeo gewertet. Der bestplatzierte Teilnehmer mit einem Fahrzeug aus der Trophy-Wertung wird nach jedem Lauf mit einem von ADAC GT Masters-Promoter SRO Deutschland gestifteten Pokal geehrt.

Für die Saison 2010 hat Audi den R8 LMS überarbeitet und mit der Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge begonnen. 20 Fahrzeuge werden in den kommenden Wochen an Kunden ins ganz Europa ausgeliefert, im ADAC GT Master starten Abt Sportsline und das Team Rosberg mit dem verfeinertem Mittelmotor-Sportwagen.

Gleich zwei Tests mit dem neuen Porsche 911 GT3 R standen bei Mühlner Motorsport in der vorigen Woche auf dem Programm. Nach dem offiziellen Balance of Performace-Ausgleichstest des Automobilweltverbandes FIA auf der Strecke von Paul Ricard im südfranzösischen Le Castellet reiste das Team aus Spa-Francorchamps zu einem weiteren Test ins italienische Mugello.

Das Team s-Berg Racing plant Starts im ADAC GT Masters und FIA GT3-Europameisterschaft mit dem BMW-Alpina B6 GT3. Dazu wird das österreichische Team zwei BMW-Alpina B6 GT3 von Alpina kaufen und diese in Eigenregie einsetzen.

Norman Knop arbeitet derzeit an seiner zweiten Saison im ADAC GT Masters. Nach seinem Premierenjahr im Ascari KZ1-R vom Team rhino´s Leipert Motorsport hat der 22-jährige Student Gefallen an der GT3-Klasse gefunden und will in diesem Jahr von den bisher gesammelten Erfahrung profitieren: „Ich plane auch in diesem Jahr weiter in der GT3-Klasse starten," erklärt Knop. Als Einsatzfahrzeug favorisiert der Willicher den Ascari, hat sich aber noch nicht auf die Meisterschaft festgelegt: „Sowohl die ADAC GT Masters wie auch die FIA GT3-Europameisterschaft sind für mich interessant."

Am Sonntag und Montag fand auf dem Paul Ricard High Tech Test Track (HTTT) in Le Castellet/F der erste GT3-Ausgleichstest (Balance of Performance) für die Saison 2010 statt. Mit Porsche, Aston Martin, Corvette, BMW, Ford GT, Lamborghini und Ferrari nahmen GT3-Sportwagen von sieben verschiedenen Herstellern an dem Test teil. Erstmals traf in Südfrankreich auch der neue BMW Z4 GT3, der Porsche 911 GT3 R und der Lamborghini Gallardo LP560 GT3 bei einem offiziellen Test des Automobilweltverbandes FIA auf die GT3-Konkurrenten.

In der kommenden Saison wird es erstmals eine Deutsche Meisterschaft für GT3-Fahrzeuge geben. Punkte für die Deutsche GT-Meisterschaft können im ADAC GT Masters, der VLN und beim 24h Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife gesammelt werden.

Schubert Motorsport denkt intensiv über den Einstieg ins ADAC GT Masters nach. Der Rennstall aus Oschersleben will in der "Liga der Traumwagen" den neuen BMW Z4 GT3 einsetzen.

Sven Hannawald will es Wissen. Nach sporadischen Starts im Buchbinder-Porsche in den beiden letzten Jahren plant der ehemalige Skisprung-Weltmeister und Olympiasieger in diesem Jahr eine komplette Saison in den ADAC GT Masters. Am Wochenende war der 35jährige zu Gast bei Frank Elstner in der Talkshow „Menschen der Woche" im SWR und berichtete von seinen Plänen für die erste volle Saison im ADAC GT Masters.

Für a-workx / Wieth Racing heisst es in der kommenden Saison „Back to the roots": Nach vier Jahren meldet sich das Team aus Weßling bei München zurück im professionellen GT-Sport. Bei der Rückkehr in der Welt der Traumsportwagen setzt a-workx / Wieth Racing auf Porsche, die Marke mit der vor über 15 Jahren alles begann. Im ADAC GT Masters 2010 wird a-workx/Wieth Racing einen brandneuen Porsche 997 GT3 R einsetzen.

Mit zwei brandneuen Porsche 997 GT3 R nimmt Mühlner Motorsport die ADAC GT Masters-Saison 2010 in Angriff. In einem der beiden Mühlner-Porsche starten Jürgen Häring und Dimitrios „Taki" Konstantinou in ihre zweite Saison im ADAC GT Masters.

Der erste Blick auf die Plichtboxenstopps im ADAC GT Masters kann Motorsportfans stutzig machen. Anstatt nach absolvierten Fahrerwechsel sofort loszubrausen, stehen die GT3-Boliden meist noch für einige Sekunden in den Boxen, oder die Piloten steigen wenige Meter vor erreichen der Boxenausfahrt noch einmal beherzt auf das Bremspedal.

ADAC GT Masters-Pilot Christian Hohenadel ist an viel Power gewöhnt. Mit seinem Gasfuss kontrolliert der Saarländer im ADAC GT Masters die mehr als 500 PS seiner Callaway-Corvette Z06.R GT3. Für das „Projekt C02-100minus" der Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes (HTW) wagte sich der ADAC GT Masters-Pilot im Dienste der Wissenschaft mit einem Kleinwagen auf die Nürburgring-Nordschleife.